Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

символ

Когда на протяжении некоторого времени ничего не меняется.

Начинать самостоятельно менять мир вокруг. И это касается чего угодно. Голова болит – не таблетку пить, а поменять скрюченное положение, размяться. Тяжесть, усталость – изменить порядок дня, вставать в 5, а ложиться в 9 вечера спать. Поменять рацион пищи, передвинуть вещи, выкинуть часть хлама и так далее.

Зачем – для того чтобы человек, ощущал изменение положения вещей. Когда мир однообразен, одна и та же электричка, метро, офис и новый цикл. Тоскливо - не то слово. А учитывая факт того, что технологии в мире сводят людей к молчанию – общению в мессенджерах, люди становятся одинокими. Чат не заменит физический разговор тет-а-тет по душам за чашкой чая.

Меняя порядок вещей в жизни – даже меняя дорогу на работу, человек разрешает себе взглянуть на собственную жизнь по новому, увидеть возможности, которых раньше и не представлял. И в этих новых взглядах найдется то нужное направление, идея или сфера, в которой человеку захочется разобраться, научиться, обучиться. А может это будет профессией жизни, кто знает. Вот это роскошь - создавать себе приятности из мелочей, когда другие уныло плетутся за чашкой кофе в метро.


promo lirina may 12, 2012 15:02 149
Buy for 20 tokens
Не каждый мужчина понимает, что, предлагая сожительство, ставит свою женщину в двусмысленное положение, когда ей приходится оправдываться перед родителями, замужними подругами, любопытствующими родственниками и доброхотными соседями, терпеть шепот за спиной и унизительные разговоры в обществе.…
символ

🎓Учимся. Публикуем отчет Егора Миклаша - он проходит очное обучение на проекте ПРОБУЖДЕНИЕ 2

"Путешествие на экспрессе 

В первоначальном варианте должен был быть полярный экспресс – такой, которому не страшны ни бури, ни вьюги. Но суть остается прежней. 

Когда точно знаешь на какую станцию едешь – принятое решение, упрощается выбор поезда. Выбор поезда упрощает выбор пути. Выбор пути приносит понимание времени и количества действий. Количество действий упрощает выбор направления приложений усилий с победой. 

Когда понятен путь и действия - остаётся, делая шаг за шагом, придумывать способы сокращения дистанции. Уже нашёл несколько вариантов, пользуюсь - сам не ожидал, что можно выкинуть вроде важные вещи, сократить время, но увеличить при этом вырабатываемую энергию знаний и способностей. Убрать лишние вагончики, потому что по факту - нужен только тягач или паровоз, вагон-ресторан, вагон с местом отдыха, ну и пара вагонов с теми, кто готов брать ответственность и выполнять обязательства наравне. 

Жизнь крутится, успевай только отлеплять приставучих, отходить от прыгающих, направлять и разворачивать идейных, становиться рядом или во главе и двигаться вперёд вместе. 

По материалам Психолога Ирины Лебедь"
http://www.irina-lebed.ru/proekt-probuzhdenie-2

символ

🎓Учимся. Публикуем отчет Егора Миклаша - он проходит очное обучение на проекте ПРОБУЖДЕНИЕ 2

"Выходные на Лазурном берегу

Другая история. Слетать в январе погреться, съесть пару вкусных круассанов, выпить чашечку-две эспрессо. Давно пора было это сделать.

Франция – такие красивые картинки в интернете, достопримечательности, дворцы, парки. Но – это видимо было давно. Сегодня центр Франции больше напоминает какую-нибудь провинцию в ЮАР, где ты себя чувствуешь единственным бледнокожим на вокзале, в метро и даже в центре Парижа. В общем, так себе развлечение, особенно когда проходят забастовки. То есть садишься в электричку, едешь-едешь, а на какой-то станции люди вдруг резко начинают перебегать в другую электричку, потому что эта то ли не едет, то ли маршрут меняется. Нужно еще дополнить, что во всей электричке набитой как у нас в час-пик, белых – ну разве что человека 3-4, включая себя. Выкручивайся как хочешь. Хотя конечно достопримечательности, дворцы и бутики остались.

С другой стороны, бывают такие забавные случаи, когда можно наблюдать как афроамериканцы на свободном французском объясняют француженке как проехать куда-то. Это очень забавно.

Вот Лазурный берег – другое дело, с действительно прозрачно-бирюзового цвета водичкой, даже в январе и с погодой в +15 градусов. Приезжих меньше, искусственное состояние спокойствия. Города на побережье в основном живут за счет приезжих и в не сезон отчетливо видно по количеству закрытых кафешек, бутиков, реконструкциям – зато нет толп народа.

Collapse )
символ

Чем мы платим за помощь другому?

Разговор в метро:
- Можно к вам обратиться?
- Зачем?
- Мне требуется помощь.
- Тот, кому она действительно требуется всегда очень внимательно смотрит по сторонам и сперва помогает другим, заранее оплачивая, а затем помощь сама к нему приходит. Вам же помощь не требуется, вы хотите сесть мне на шею. Извините место занято.

Замечали ли мы в суете наших будней, как много у нас чего-то просят или сами мы просим? Мы же в первый раз с улыбкой на лице охотно соглашаемся помочь безвозмездно и чувствуем порой особую свою какую-то уникальность и значимость, что в трудную минуту пришли кому-то на выручку, оказались очень кстати. На следующую чью-то просьбу наша значимость утихает, и мы уже с некоторой неохотой отзываемся на помощь. В третий раз наше терпение вовсе на исходе, одна за одной приходят мысли: «ну сколько ж можно, сколько не давай – им все мало», но скрипя зубами откликаемся… И вот уже четвертый претендент на помощь стучит к нам в дверь. Не успел он закончить свою фразу «здрасьте, вы могли бы мне по…», как мы взрываемся и выдаем себя во всей красе. А тот всего лишь хотел попросить «…показать Ваши работы?»…

Тот, кто помогает всем и каждому живет на вынос, не ценит ни себя, ни свое время, хочет понравиться, ищет признания, ждет похвалы и много других еще скрытых скелетиков в шкафу скрывается за этой мнимой отзывчивостью.

Collapse )
символ

🎓Учимся. Публикуем отчет Екатерины Прокопчук - она проходит очное обучение на проекте ПРОБУЖДЕНИЕ

"Наблюдение про простое действие. 

Поделюсь своим наблюдением об одном действии. Оно заключается в том, чтобы увидеть и выписать ту темноту и грязь, которая есть на сейчас в человеке. Зрелище не из приятных. Осмыслить, осознать, что дальше с такой телегой только назад. И затем записать те светлые качества и поступки, которые человека приведут к новому положению вещей. Я хотела его отложить сделать, оправдывая себя тем, что оно слишком простое. Откуда так происходит? Человека долго учили, что простота не помощник, что чем проще, тем хуже. А вот когда сложные схемы, сложно написано, человек что-то витиевато и замысловато рассказывает, то это правда. Там истина. 

Как раз-таки, наоборот. Ирина Николаевна учит достойному навыку – учиться совершать простые действия. Чем проще, тем лучше. Сделав данное упражнение, я осознала, что с таким набором качеств и претензий к миру, просто нет места светлому и достойному. 

Упражнение очень простое. Нужно выписать то, от чего нужно отказаться, те желания, которые вредят человеку и другим людям рядом, те самоубийственные действия, не побоюсь этого слова, которые на корню губят чистые намерения. Увидеть их, осознать, задать себе вопрос, готова ли я отказаться от них, подойти ответственно к данному делу. Затем написать те качества и поступки, которые заполнят освободившееся место. Те достойные качества, которые есть в каждом человеке, раз он живет еще. И дать себе обещание выполнять их. 

Collapse )
символ

🎓Учимся. Публикуем отчет Екатерины Прокопчук - она проходит очное обучение на проекте ПРОБУЖДЕНИЕ


"Отчёт по занятию 50

Становится всё интереснее.

Пришло чёткое понимание, почему у человека что-то не получается. Как же всё просто на самом деле.. В каких абсурдных заблуждениях я крутилась столько лет. Вот оно колесо Сансары.

Взять человека (меня), который как не нормальный бегал на разные тренинги и ему говорили (:), что у него всё получится, надо тупо делать, давали алгоритмы, что делать и в конце мягко намекали, что ты сам дурак, если у тебя не получилось. Недвижимость пилили-распиливали, энергию рейки вкачивали, феншуем занимались, ,миллионный бизнес строили ,кундалини раскачивали, красные трусы на люстру вешали, чистки от паразитов производили. Результат - минусовой.

В общем х***я полная.

Но оказывается: если Вам говорят тупо что делать, не объясняя, - то человек Вас использует. «Имеет»- в простонародье.

Когда мы понимаем, что у человека дикое сопротивление и так на авторитета (маму/папу/тётю), который постоянно заставлял делать, то человек бессознательно «из самых лучших побуждений» не будет ничего делать. Он будет его авторитетом во плоти. Будет включаться сопротивление. У наших авторитетов, как правило, совсем незавидное приданое нужных слов и действий. Пока не очистим и не выстроим привычные модели поведения и слова на новые, будем тенями своих авторитетов.

Очень подробно Ирина Николаевна рассказала про восприятие человека. Как мы видим и воспринимаем мир. У меня сразу возник образ «третьего глаза», которые напичканы везде в метро, и теперь уже некие вагоны. А что. За рабами нужно наблюдать и изучать их и без того скудные телодвижения и непростые реакции. Напомню, что я такой же раб, ездящий в метро. На колесницу извилины пока не сомкнулись.

У человека, оказывается целых два монитора, через которые мы воспринимаем окружающую среду и людей. Если с одного из них человек отключает внимание, человека замыкает. Если отключился от двух, он стал управляем от слова совсем.

Учимся воспринимать действительность верным способом. Внимание вовне.

Мысли вслух после занятий психолога Ирины Лебедь"

http://www.irina-lebed.ru/proekt-probuzhdenie/


символ

🎓Учимся. Публикуем отчет Егора Миклаша - он проходит очное обучение на проекте ПРОБУЖДЕНИЕ

"Великая Китайская стена. Проверка заблуждений.

Я давно принял для себя не ездить туда, куда ходят толпы людей. Почему? Потому что это уже никому не интересно, протоптанная дорожка. Есть гораздо более интересные места. Это во-первых. Во-вторых - самостоятельное путешествие позволяет выбирать - направо или налево повернуть, но и ответственность тоже на тебе.

Итак, было у меня свободных пару дней и я решил съездить на великую китайскую стену (хотя это вопрос - почему китайская, потому что в старой ее части окошки под пушки повёрнуты в сторону Китая, а не против. А в восстановленной - естественно от Китая.)

И была возможность поехать в популярное место или поискать что-то более необычное - было решено поехать чуть дальше и пройти около 11 км по полуразрушенной части на свой страх и риск - информации в интернете маловато. Русских отзывов не было совсем - ощущение что наши туда не ездят от слова совсем. Значит нужно обязательно проверить самому. Было только одно место - которого я немного побаивался, в основном кто был, писали что его стоит обходить - потому что нет ступенек ни вверх, ни вниз, башни полуразрушенные (на картах обозначены как руины) - но об этом позже.

Чтобы вы понимали - на каждом пути тебя готовы развести. Я естественно читал об этом, но! Я правда не ожидал, что это будет на таком высоком уровне. Я не езжу на такси (за крайними исключениями) - мне всегда интересно попробовать самому - а могу ли я сам? Местные жители не знают английского, почти никто - это беда. Так что объяснения на пальцах (вспоминаем игру крокодил) и переводчик английский-китайский очень спасают (многие китайцы отлично ими пользуются).

Значит так, первый развод начинается со станции - вам специально скажут, какой автобус идёт как бы на стену, но идут все автобусы (я отследил что что-то это странно, но сначала не понял, понял только позже - в нужном автобусе будет нужный кондуктор). Итак, вы сели в автобус, заплатили. В автобусе из людей в форме едет водитель и кондуктор. И станции за 4 до всеми нужной остановки (хотя мы выходили гораздо позже) - вот этот самый кондуктор (человек в форме, а нас ещё в детстве учили что дядя в форме не может обмануть) в нужный момент начинает тебе что-то срочно объяснять, пишет на бумаге на китайском и на ‘нужной’ ему остановке начинает так сильно психологически давить что срочно выходить, тут, прямо сейчас - таксист заходит и на прекрасном английском тоже начинает на тебя кричать (в прямом смысле) - что выходи, выходи. И вот тут нужно очень спокойно сказать - нет, открыть карту на телефоне и увидеть что до нужной метки ты ещё не доехал. И послать его на все четыре стороны, и чем емче, громче, наглее и эмоциональней вы это будете делать, тем лучше - они по-другому не понимают.

Это первый и очень жёсткий развод. Потом конечно этот кондуктор замолкает, и оставшуюся поездку он делает вид что и не видит тебя. Прячет глаза и так далее.

Следующий развод - уже на станции. Подходят таксисты, рассказывают что автобус долго едет или может не придёт, и он готов вас за скромные 180 юаней довезти (автобус - 8 юаней), подождать 4 часа и забрать обратно. Я ему говорю, что я собираюсь пройти 10-11 км по стене и мне не нужно обратно - он смотрит на меня, показывает что я дурак и это не реально. В итоге торгуемся до 100 юаней и спокойно уезжаем на автобусе. Был момент, что я не понимал куда именно приедет автобус - и сделал заблуждение, что спрашивать у этого таксиста нет смысла, он же нас довезти хочет за деньги и не скажет - и в этот момент товарищ, с которым я ехал спросил у него - и он ему указал - вот так. Я был не прав.

Дальше - каждый шаг зависит от вас (это совсем не популярное место) - мы ехали в какую-то деревушку в горах, где люди вообще нас смутно понимали - я показывал иероглифы и спрашивал туда (рукой показывая) или не туда.

Есть такое выражение - хочешь проверить друга - возьми его в горы. Единственное - сам смоги туда дойти. Подъем очень тяжелый, правда. Практически вертикальный, и самое главное - обратной дороги нет, потому что автобусы обратно не ходят и нужно за 4 часа все пройти, чтобы успеть на последний автобус с другой туристической стороны - рамки отличный способ двигаться. Ситуация без выбора. Единственное - можно переночевать на стене - ночи тёплые (но меня эта идея не очень привлекала).

Когда спустя 1.5 часа ты поднимаешься на гору - вид конечно захватывающий. Ни одна фотография этого не передаст. Дальше все достаточно просто - иди в нужном направлении. По дороге встретили одного китайца, который как раз сказал (на пальцах) - что на ту гору не лезть, опасно, идите в обход. Я кивнул, мы же не идиоты. Дошли до этой горы и - как-то вот спускаться с горы не хотелось, говорю: «давай попробуем чуть вперёд, если не сможем, развернёмся» - да, сложно, нужно очень аккуратно. Когда ты понимаешь что идёшь по отвесной скале - адреналин подскакивает, но вот это желание вперёд - просто не готов остановиться. Спуск тоже тяжелый - но если аккуратно, медленно - можно. Любую цель можно достигнуть - шаг за шагом, аккуратно. Сделал, посмотрел так ли это, ещё шаг. Каждое заблуждение нужно проверять, потому что иначе наш мозг это так классно себе придумает и объяснит.

И последнее - когда мы уже спустились, и увидели все места, где разводят туристов - я так понял, что мы пропустили последний автобус, и нас готовы были отвезти таксисты - я из принципа сказал, что не поеду, нужно - пойду пешком, но с этими разводилами не поеду. И в итоге какая-то женщина, которая нам долго объясняла что последний нужный нам автобус через час уезжает с другой станции, нужно ещё до неё доехать - я задавал все возможные ей вопросы, пока не понял, что нам без неё действительно будет трудно. Она назвала адекватный ценник, сторговались ещё и когда поехали - я понял, что мы действительно не дошли бы - часа 4 идти пешком. В общем - не все пытаются вас развести, некоторые готовы вас подвезти по пути за скромную сумму денег. Мы заплатили примерно 500р российских, что очень дешево.

Из выводов - я теперь не верю никому, особенно людям в форме. Проверять, задавать вопросы и ещё раз проверять.

И нет ничего невозможного, если кто-то вам говорит, что, например, в Китае сложное метро - проверьте (этот человек скорее всего сам не разбирался), ничего сложно там нет. Все очень просто.

По материалам психолога Ирины Лебедь"

http://www.irina-lebed.ru/proekt-probuzhdenie/


символ

🎓Учимся. Публикуем отчет Егора Миклаша – он проходит очное обучение на проекте ПРОБУЖДЕНИЕ.

"Неужели все дело только в деньгах?

Не часто езжу в метро в час пик, вообще хожу, не попадая в толпы людей, а вот последние несколько дней как раз выпали на утренние загруженные часы пик – столько людей, я и забыл как это. Но я никогда не думал о том – ради чего все ездят в метро из одного конца города в другой, каждое утро и каждый вечер, со стеклянным глазами, в телефонах, в наушниках или почитывая газеты (которые вам с удовольствием раздают на входах/выходах в/из метро – зачем вообще их читать)?

Неужели все ради денег?

Ради того чтобы отдать свое время в офисе? Тогда вопрос самому себе – а ради чего это делаю я? Я ведь тоже по сути еду в офис, чтобы отдать свое время, сделать работу, чтобы на выходе получить заветную сумму на карточку и это все мое удовольствие? Или ради того, чтобы разобраться что происходит и научиться чему-то?

Ради чего?

Вот еще интересный для меня факт – обычно, ну или я для себя так решил, люди разговаривают, перекрикивая друг друга, на повышенных тонах в том же метро (как мы в школе на переменках – всегда такой шум от голосов стоял) – а сейчас такого нет, тишина. Шум есть, но только от поездов, вагонов, а люди молчат, никто никого не замечает – одни в экранчиках, другие в наушниках, третьи просто сами в себе. Мир, что происходит с тобой?...

Мысли вслух после занятий психолога Ирины Лебедь"

http://www.irina-lebed.ru/proekt-probuzhdenie/
символ

Ответы на тест:

Итак, что стоит за каждым утверждением, разбираем:

1. Неусвоенные уроки. Мир предлагает нам ситуации, чтобы мы учились с ними разбираться. Не смогли усвоить один урок - следующий будет еще сложнее. Как остановить череду неурядиц? Учиться видеть ситуацию в целом, действовать не как привыкли.

2. Зависимость. Жертвуя собой, подстраиваясь мы ждем отдачи от других людей, но всегда проигрываем. Снимает жертвенные оковы - собственная позиция: Я это могу, а вот на это не готов. Мне не нужно зависеть от чужих оценок, я знаю Кто Я и на что способен.

3. Рутина. Она питается нашим бездействием, нежеланием брать ответственность за свою жизнь. Как отключить «день сурка»? Приложить усилия: изменить ежедневный маршрут, познакомиться с людьми, которые научат чему-то новому, сделать что-то смелое, необычное и полезное для себя.

4. Поиск. Желание измениться - это вагон. Чтобы поехать по верному пути ему нужен паровоз - это знания и навыки, которые вам сейчас необходимы.

5. Управляющий. Вы сами управляете своей жизнью, понимаете свою природу и свое предназначение. Самое главное сейчас - не останавливаться. Движение, развитие - это и есть жизнь.

символ

Жертвы вокруг нас

Оглянитесь вокруг, внимательно прислушайтесь и вы увидите вселенские муки и услышите тихий шепот, а может надрывный крик жертв:

- Я хожу в старом пальто зимой, но дочь одела по последней моде;
- Пашу на трех работах, а потом стою всю ночь у плиты, чтобы неработающий муж был сыт и всем доволен;
- Буду полчаса ждать свою маршрутку в - 30 мороза, но не вызову такси, я ж такая стойкая и экономная.
- Поработал грузчиком на переезде у друга, а потом месяц не смог разогнуться.

Не спешите жалеть и тем более восхищаться подвигами этих жертв - все это им по какой-то причине выгодно: можно побыть святой, ничего в своей жизни не менять, использовать страдательный глагол, чтобы получить какие-то бонусы от окружающих. Здесь нет места пониманию себя, своей ценности, своих потребностей и классификации ближайшего окружения - я просто страдаю как мама, потому что другой модели поведения не знаю, и жду, жду, жду...

Быть вечной жертвой или хозяином своей жизни - добровольный выбор каждого, как счастье и несчастье, удовлетворение самим собой или обесценивание.

А что выбираете Вы?